هل أقدر أسوق السيارة؟
التسريب البسيط غالباً يسمح لك تسوق لفترة قصيرة، بس احجز الشغل قريب. نقص زيت القير ممكن يخرّب القير، وهذا يكلّف أكثر بكثير من كرتير أو صوفة. إذا طلعت لمبة القير، أو السيارة تزحلق، أو التعشيق قوي، أو ما يدخل الغيار، وقّف السواقة وافحصها.
الأعراض
أشّر على اللي تلاحظه. علامتان أو أكثر غالباً تعني تسريب من القير.
حدد السبب
سؤالان يوصلونك للقطعة الأقرب.
وين الزيت؟
كيف يمشي القير؟
جاوب على السؤالين عشان تشوف السبب الأرجح.
الزيت تحت القير غالباً من طرف الكرتير أو جلبة الفيش الكهربائي على جنب القير. نظّف المكان، سوق، وشوف مرة ثانية من وين يبدأ الزيت الجديد.
التسريب مع تعشيق قوي أو زحلقة أو لمبة يدل إن مستوى الزيت ناقص. وقّف السواقة، وافحص المستوى وصلّح التسريب قبل ما يتضرر القير.
زيت القير قدام غالباً من ليّات المبرد أو وصلاتها قرب الرديتر. افحص الليّات والكلبسات إذا فيها أماكن مبلولة.
الزيت قرب الكفر القدامي، على جنب القير، غالباً من صوفة عمود الخروج اللي يدخل فيها العكس. افحص المكان إذا الصوفة مبلولة.
الأسباب المحتملة، الأشيع أولاً
تسريبات القير الأوتوماتيك غالباً تبدأ من صوفة أو جوان. حدد من وين يبدأ الزيت الجديد قبل ما تشتري القطع.
01كرتير القير يسرّب الأشيع
قيرات كثيرة منها تستخدم كرتير بلاستيك والجوان والفلتر مدموجين فيه. مع الحرارة والعمر، الكرتير أو جوانه ممكن يبدأ يسرّب على الأطراف.
الفحص: شوف طرف الكرتير إذا فيه زيت أو خط متوسخ ومزيّت. الكرتير المبلول من كل الجهات غالباً يحتاج تغيير.
02جلبة الفيش الكهربائي شائع
كمبيوتر القير ينركّب عن طريق جلبة على جنب القير. الصوف حقها ممكن تيبس وتطلّع زيت، وأحياناً يدخل الزيت للفيش نفسه.
الفحص: افحص جنب القير حول الفيش الكهربائي إذا فيه زيت. الزيت داخل الفيش يحتاج ورشة.
03مبرد الزيت أو ليّاته شائع
زيت القير يروح لمبرد قدام السيارة. الليّات والوصلات والكلبسات ممكن تسرّب، والتسريب غالباً يبان قدام.
الفحص: تابع ليّات المبرد من القير لين قدام، وشوف إذا فيه وصلات مبلولة.
04صوفة عمود الخروج أقل شيوعاً
في المكان اللي تدخل فيه العكوس للقير، فيه صوفة تمسك الزيت. الصوفة التعبانة تسرّب على جنب القير، قرب الكفر.
الفحص: شوف ورا الكفرات القدامية، مكان ما يلتقي العكس مع القير، إذا فيه صوفة مبلولة.
استخدم الزيت الصحيح، وبالكمية الصحيحة. هالقيرات غالباً ما فيها عصا قياس. الورشة تفحص المستوى على حرارة زيت معيّنة بجهاز الفحص. الزيت الناقص أو الزايد الاثنين ممكن يسببون مشاكل.
فحوصات تقدر تسويها
بدون أدوات خاصة. سوّها قبل ما تشتري القطع.
حدد مكان النقط
وقّف السيارة طول الليل على أرض نظيفة أو كرتون. لاحظ وين تطيح النقط: النص، قدام، أو قرب كفر.
فرّقه عن زيت المكينة
زيت القير خفيف. نقط زيت المكينة غالباً تبدأ أقدم، تحت المكينة.
نظّف وافحص مرة ثانية
امسح مكان القير، سوق يوم، وبعدين شوف من وين يبدأ الزيت الجديد.
انتبه للتحذيرات
لاحظ أي رسالة قير، أو تعشيق قوي، أو زحلقة. هذي معناها إن المستوى ممكن يكون ناقص.
افحص الفيش
بكشاف، شوف إذا فيه زيت حول الفيش الكهربائي على جنب القير.
أرسل لنا النتيجة
قول لنا وين الزيت، وكيف يمشي القير، ورقم الشاصي. ونأكد لك القطعة الصحيحة.
القطع والأسعار
قطع قير JLR الأصلية جنب ZF و Corteco و VNG.
الأسعار بتاريخ 27 أكتوبر 2026 بالدرهم. توفير طقم الجلبة مقارنة بالأصلي LR123857 بسعر 2,635.00 درهم. قطع القير تختلف حسب الموديل ونوع القير والسنة: أرسل رقم الشاصي ونأكد لك أرقام القطع قبل الطلب.
أسئلة شائعة
هل أقدر أسوق وفيه تسريب زيت قير؟
إذا التسريب بسيط، غالباً نعم لفترة قصيرة. احجز الشغل قريب. إذا طلعت لمبة القير، أو السيارة تزحلق أو التعشيق قوي، وقّف السواقة: نقص الزيت ممكن يخرّب القير.
ليش يتغيّر الكرتير كامل؟
في قيرات كثيرة منها الجوان والفلتر مدموجين في الكرتير، فيتغيّر الكرتير كقطعة وحدة. وهذا يجدّد الفلتر بعد.
أقدر أكمّل زيت القير بنفسي؟
غالباً لا. هالقيرات عادةً ما فيها عصا قياس، والمستوى يتضبط على حرارة زيت معيّنة بجهاز الفحص. الورشة لازم تعبّيه وتفحصه.
هل قطع القير البديلة زينة؟
عندنا قطع ZF و Corteco و VNG جنب JLR الأصلي. ZF هي الشركة اللي تصنع هالقيرات. البديل أرخص، والأصلي هو قطعة المصنع. وكل قطعة عليها ضمان الشركة المصنعة.
أي قطعة تناسب سيارتي؟
لاند روفر تستخدم قيرات مختلفة حسب الموديل والسنة، فالكراتير والجلب والصوف تختلف. أرسل رقم الشاصي على واتساب ونأكد لك رقم القطعة الصحيح.
هذا الدليل للمعلومات فقط. خلّ فني مختص يأكد العطل قبل تغيير أي قطعة.